Известие

**The Professor** · d.m.y г., 21:33

Здрасти,

Кажи кои години са колите които си гледал. Така ще получиш най-точен отговор

Иначе този автомобил си е емоция!

Поздрави.

P.S. До колкото знам всички 33ки са боксери

(без дизелите... както ми обясниха)

**BatVas** · d.m.y г., 11:44

Ako не греша след 1991 година са поцинковани и ако не е удряна не гният. По принцип са доста здрави като окачване и доста ефтини за поддръжка

Най добре ще ти помогнат Bobi_33 и Lisan ot foruma - те са спецове по боксер двигатели и 33-ки.

П.П. Провери как влизат скоростите - там им е слабо място - ама и те са поправими

**Grozdan** · d.m.y г., 18:41

А

Насочи се към инжекционите-по удачни са.Иначе зависи много на какъв екземпляр попаднеш.Естествено е ,че ако се излъжеш с някоя алфа на състезател няма да си много очарован.Мойта я карам вече почти 3 години и няма за какво да съжалявам,така че ако попаднеш на читава я взимай.Двигателите са мощни и пъргави,окачването е стабилно,а след 91г. купетата са поцинковани така че за ръжда може и да забравиш.Успех в начинанието и дано се оборудваш и ти с една 33-ка!

**JORDANGT** · d.m.y г., 19:31

Ако искаш да и слагаш газ по-добре е да с карбуратори.Аз карам такава и съм много доволен.А при Боби33 и Сашо ще получиш точна информация за всичко свързано с Алфа33.Чакаме да станеш един от нас и УСПЕХ

**Bobi_33** · d.m.y г., 12:19

Re: А

Първоначално публикувано от Grozdan

Насочи се към инжекционите-по удачни са.Иначе зависи много на какъв екземпляр попаднеш.Естествено е ,че ако се излъжеш с някоя алфа на състезател няма да си много очарован.Мойта я карам вече почти 3 години и няма за какво да съжалявам,така че ако попаднеш на читава я взимай.Двигателите са мощни и пъргави,окачването е стабилно,а след 91г. купетата са поцинковани така че за ръжда може и да забравиш.Успех в начинанието и дано се оборудваш и ти с една 33-ка!

За купето много грешиш

Поцинкована 33-ка не съществува.За да няна ръжда трябва да е внос от Италия. За инжекцията малко грешиш. Гледам караш с 1.5 мотор джетроник инжекция. Не виждам нищо хубаво в тази инжекция, което да е предимство пред 2 двойни карбуратора. Особено във вървенето, като разход със сигурност е малко по-добре, но нищо повече като предимство.

**milenamr** · d.m.y г., 16:55

Излиза, че въпроса за инжекция или карбуратори си е въпрос най- вече на предпочитания, или на стечение на обстоятелствата.На мен съвсем скоро ми бе влязла муха да си слагам карбуратори на мойта 33-ка.Но Lisan ме посъветва да не го правия

и някак си за сега успя да ме убеди(поне за сега

)Но определено съм страшно доволна от мойта инжекциийка и си я карам с кеф

(стига да няма проблеми с паленето...а вече няма

)
А относно гниенето Bobi 33 да си виждал ръжда някъде по мойта

?

)...като изключим по одрасканото от небрежно паркиране

На мен лично Алфа 33 ми дава страшно много тръпка и густо да си я карам

**Bobi_33** · d.m.y г., 22:27

Първоначално публикувано от milenamr

Излиза, че въпроса за инжекция или карбуратори си е въпрос най- вече на предпочитания, или на стечение на обстоятелствата.На мен съвсем скоро ми бе влязла муха да си слагам карбуратори на мойта 33-ка.Но Lisan ме посъветва да не го правия

и някак си за сега успя да ме убеди(поне за сега

)Но определено съм страшно доволна от мойта инжекциийка и си я карам с кеф

(стига да няма проблеми с паленето...а вече няма

)
А относно гниенето Bobi 33 да си виждал ръжда някъде по мойта

?

)...като изключим по одрасканото от небрежно паркиране

На мен лично Алфа 33 ми дава страшно много тръпка и густо да си я карам

Ако по твоята няма ръжда това не значи ,че купето е поцинковано.
Никого не задължавам с мненията си.просто се опитвам да дам вярна информация, която да бъде полезна на всички.

**Alfa User** · d.m.y г., 22:47

Да, 33-ките не са поцинковани. Тази практика Алфа я въвеждат някъде в средата или края на 1992, като първия модел с поцинковано купе мисля, че е 155-цата.
Колкото до самата 33 - това май е последната истинска Алфа преди да започне ерата "ФИАТ" ... не че искам да кажа нещо лошо за фиатовите Алфи, но няма истински алфист с който да съм говорил (не че са чак толкова много де...), който да се възхищава и да обича моделите, правени от ФИАТ. Та да кажа за колата де - 33-ката е страшно подвижна и пъргава кола. Дори най-малките кубатури на този мотор му осигуряват параметри, на които завиждат 90% от модерните производители. Както беше писал един авто-мото журналист : "Алфа 33 е една от много малкото коли на пътя, с които бих се захванал да се заяждам" ... В общи линии 33-ката е колата, осигуряваща ти "pure emotion". Аз имах 155, и все още твърдя, че тя е страхотен автомобил - откъм управление, комфорт и возия. Но 33-ката ми дава такова усещане, което напълно да обясни израза "Cuore sportivo", и оставя далеч назад да й дишат праха тачени возила от известни марки.
Ама по-пълно за плюсовете и минусите да се изкажат дългогодишните собственици на тая страхотия...
А ако все пак си решил да вземеш 33, обади се да те заведа при баш-майстора да те светне в какви води ще нагазиш

**pr_00f** · d.m.y г., 09:43

Не мога да се сдържа, и ще препоръчам нещо.

http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=8719

Не знам дали човека я е продал, но за мен това е най- лачената (поне на външен вид ) 33-ка която съм виждал някога. Ехх да беше 1.7 16в, щях да си имам вече 2 Алфи.

**Bobo** · d.m.y г., 15:21

Първоначално публикувано от Alfa User

Да, 33-ките не са поцинковани. Тази практика Алфа я въвеждат някъде в средата или края на 1992, като първия модел с поцинковано купе мисля, че е 155-цата.
Колкото до самата 33 - това май е последната истинска Алфа преди да започне ерата "ФИАТ" ... не че искам да кажа нещо лошо за фиатовите Алфи, но няма истински алфист с който да съм говорил (не че са чак толкова много де...), който да се възхищава и да обича моделите, правени от ФИАТ. Та да кажа за колата де - 33-ката е страшно подвижна и пъргава кола. Дори най-малките кубатури на този мотор му осигуряват параметри, на които завиждат 90% от модерните производители. Както беше писал един авто-мото журналист : "Алфа 33 е една от много малкото коли на пътя, с които бих се захванал да се заяждам" ... В общи линии 33-ката е колата, осигуряваща ти "pure emotion". Аз имах 155, и все още твърдя, че тя е страхотен автомобил - откъм управление, комфорт и возия. Но 33-ката ми дава такова усещане, което напълно да обясни израза "Cuore sportivo", и оставя далеч назад да й дишат праха тачени возила от известни марки.
Ама по-пълно за плюсовете и минусите да се изкажат дългогодишните собственици на тая страхотия...
А ако все пак си решил да вземеш 33, обади се да те заведа при баш-майстора да те светне в какви води ще нагазиш

Колега тука силно се убърка 33 е най скапания модел на алфа и хич не е истинска алфа

Са да не ме нападнете ама тва си е факт

Знаете че съм мноо фен на 33-ката ма тя хич не е успешен модел

Слушайте адаша кво ви приказва той знае кво говори

Аз искам да добавя детските болести на 33-ката - например скоростната кутия има доста бъгове и ядове.
Инжекционите са добре като изключиме проблемите с дебитомерите (заради годинките) и един инжекцион наречен джеттроник който е абсолютен кенеф и както беше писал някъде адаша по добре карбуратори от този вид инжекцион

Карбураторите пък сами по себе си са доста капризни и искат да си намерите истински майстор който да ги центрова

Ходовата част на 33 като цяло е много здрава, обаче не забравяйте на колко години са тези коли като ги купувате.
За ръждата обикновенно 33-ките ръждясват първо при капачката на резервоара така че там е мястото от където да почнете оглед на купето

Като стойка на пътя - 33-ка в перфектно състояние има невероятно стоене на пътя неповторимо

Сега за моторите - боксерите са много здрави мотори, обаче много често собствениците им е....т м....а с некачественни масла и нередовна смяна - така че като купувате боксер ако неискате да го ремонтирате по-добре слушайте внимателно мотора и гледайте да чувате само инжекторите

или както съм казвал винаги боксера трябва да тиктака като часовник

Тва е от мен

**Romborak** · d.m.y г., 16:27

Първоначално публикувано от Bobo

Първоначално публикувано от Alfa User

Да, 33-ките не са поцинковани. Тази практика Алфа я въвеждат някъде в средата или края на 1992, като първия модел с поцинковано купе мисля, че е 155-цата.
Колкото до самата 33 - това май е последната истинска Алфа преди да започне ерата "ФИАТ" ... не че искам да кажа нещо лошо за фиатовите Алфи, но няма истински алфист с който да съм говорил (не че са чак толкова много де...), който да се възхищава и да обича моделите, правени от ФИАТ. Та да кажа за колата де - 33-ката е страшно подвижна и пъргава кола. Дори най-малките кубатури на този мотор му осигуряват параметри, на които завиждат 90% от модерните производители. Както беше писал един авто-мото журналист : "Алфа 33 е една от много малкото коли на пътя, с които бих се захванал да се заяждам" ... В общи линии 33-ката е колата, осигуряваща ти "pure emotion". Аз имах 155, и все още твърдя, че тя е страхотен автомобил - откъм управление, комфорт и возия. Но 33-ката ми дава такова усещане, което напълно да обясни израза "Cuore sportivo", и оставя далеч назад да й дишат праха тачени возила от известни марки.
Ама по-пълно за плюсовете и минусите да се изкажат дългогодишните собственици на тая страхотия...
А ако все пак си решил да вземеш 33, обади се да те заведа при баш-майстора да те светне в какви води ще нагазиш

Колега тука силно се убърка 33 е най скапания модел на алфа и хич не е истинска алфа

Са да не ме нападнете ама тва си е факт

Знаете че съм мноо фен на 33-ката ма тя хич не е успешен модел

Слушайте адаша кво ви приказва той знае кво говори

Аз искам да добавя детските болести на 33-ката - например скоростната кутия има доста бъгове и ядове.
Инжекционите са добре като изключиме проблемите с дебитомерите (заради годинките) и един инжекцион наречен джеттроник който е абсолютен кенеф и както беше писал някъде адаша по добре карбуратори от този вид инжекцион

Карбураторите пък сами по себе си са доста капризни и искат да си намерите истински майстор който да ги центрова

Ходовата част на 33 като цяло е много здрава, обаче не забравяйте на колко години са тези коли като ги купувате.
За ръждата обикновенно 33-ките ръждясват първо при капачката на резервоара така че там е мястото от където да почнете оглед на купето

Като стойка на пътя - 33-ка в перфектно състояние има невероятно стоене на пътя неповторимо

Сега за моторите - боксерите са много здрави мотори, обаче много често собствениците им е....т м....а с некачественни масла и нередовна смяна - така че като купувате боксер ако неискате да го ремонтирате по-добре слушайте внимателно мотора и гледайте да чувате само инжекторите

или както съм казвал винаги боксера трябва да тиктака като часовник

Тва е от мен

Колега какво му е доброто на карбораторите -разхода с карборатори не пада под 13/15 бензин градско а на газ е 2л пове4е непрекъснато се запушват от скапания бензин и трябва да се чистят- дори най скапаната инжекция харчи 3/5л по малко и работи по равномерно и спокойно.Ходовата част на 33 е най- здравата от всички правени досега дори все още се движат Алфи с не сменяни амортесьори и шарнирни болтове.Ремонта на предно и задно окачване(без амортесьори)излиза не пове4е от 250лв и караш 3/5г без проблеми.Не удряна 33 не ръждясва.Всеки който има 33 е свикнал с прословутите кофти скорости-така 4е не им прави впечатление.Боксер моторите са най -доброто нещо в тази Алфа-тука си прав.Кажете къде е вашия сервиз или на адаша ви за да ми погледнете колата?

**MrX** · d.m.y г., 19:41

Колега какво му е доброто на карбораторите -разхода с карборатори не пада под 13/15 бензин градско

сигурен ли си че разхода им е толкова или нещо колата не е Фред,девета година карам такава кола(мотор) и несъм забелязал да е повече от 11 градско с каране около 100

**pth7712** · d.m.y г., 16:18

Аз имам 33 1.7 от 4 години.
Проблема с бъгливата скоростна кутия Бобо го каза.
От 3 месеца започна да ми корозира около капачката на резервоара. смятам да му видя сметката напролет

Що се отнася до окачването.. хм. Тез тампони с кагер на маферсона хич ми не вдъхват доверие. Да не говорим, че долния лагер понастоящем се прдлага в неговия си пластмасов туркиш вариант и кара по два-три месеца.

Дръжките на вратите ... особено на шофьорската се откачат бая често.Може би се дължи на моя технически гении, а може би на смотаната кнструкция. Справка - сваляте тапицерията и виждате гениалността в действие.

Що се отнася до вървеж.... със читави амортисьори и поддържан двигател ехеееей! може да надмине доста представители от класа. За възрастта си

Но никога не забравяйте:

Немската кола си е немска кола! Немците знаят как се првят коли

! Мани ги теа 33-ки

**Bobo** · d.m.y г., 17:08